股价下跌90%  DBX能否带阿斯顿·马丁脱困未可知

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2020年5月28日13:39:10 评论 840字阅读2分48秒

还没有等到DBX正式交付,安迪·帕尔默(Andy Palmer)就黯然去职。5月26日,阿斯顿·马丁宣布,首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)将离任,其职位将由梅赛德斯-AMG现任首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)接替,该任命将从8月1日正式生效。

帕尔默黯然去职,与阿斯顿·马丁近年来低迷的销售业绩有很大关系。

数据显示,2019年阿斯顿·马丁全球累计销量为5819辆,较2018年下滑了7%,全年亏损1.043亿英镑(约合人民币9.19亿元)。

阿斯顿·马丁表示,由于市场的低迷,欧洲市场尤其是英国市场都豪华汽车的需求减少,导致销售情况不佳,整个2019年都以这种状态延续。

今年受新冠肺炎影响,阿斯顿·马丁的销量更是雪上加霜。今年仅第一季度就亏损了1.19亿英镑(约合人民币10.38亿元),超过去年全年亏损。

安迪·帕尔默曾公开表示,随着欧洲疫情爆发,致阿斯顿·马丁供应链中断,即便是增长潜力接近三成的中国市场,也难以支持阿斯顿·马丁业绩。

曾记得上市时,阿斯顿·马丁估值高达50亿英镑,如今其估值约为15亿英镑,股价已下跌了90%。

为应对销售下滑和投资者信心崩溃的局面,阿斯顿·马丁已经于1月底与加拿大亿万富翁劳伦斯•斯特罗尔(Lawrence Stroll)达成协议,以劳伦斯•斯特罗尔为首的财团将以1.82亿英镑(约16.58亿元人民币),收购阿斯顿·马丁16.7%的股份,帮助其渡过难关。

而被阿斯顿·马丁寄予翻身关键的则是旗下首款SUV产品阿斯顿·马丁DBX。该车已在去年的广州车展上全球首发,其中国市场指导价237.80万,对标车型为宾利添越、兰博基尼Urus等。

阿斯顿·马丁DBX肩负着阿斯顿·马丁扭亏为盈的使命,而正卖的火热的中国市场无疑是这款车型的主战场。在得到劳伦斯·斯特罗尔的资金援助后,阿斯顿·马丁将得以投产。

当前,阿斯顿·马丁DBX进展顺利,正为今年夏季的交付做准备。但是由于受到疫情影响,这款车型能否带阿斯顿·马丁走出困境还未可知。

 

weinxin
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