谁都知道疫情下自己有车更安全  但你首先得要有钱

2018年,对于中国各个阶层的人来言,都是不容易的一年。就连东哥这样不差钱的巨头也忍不住感慨,“2018年对我本人、我的家人以及公司都是异常艰难的一年!”

2019年,满心期盼着生活能好起来,没想到会更加艰难。很多企业濒临破产,像小编这样的互联网民工更是艰难到基本上每一天都在度日如年。

好不容易送走2019年,心想着经济寒冬怎么着也该要化冻,谁有能料到,没等来一丝化冻的春风,却等来了千里冰封。因受到疫情影响,今年第一季度各行各业都遭受了巨大的冲击,作为国家支柱产业之一,汽车行业不仅未能幸免,甚至成了重灾区。

据中国汽车工业协会4月20日发布的产销数据,今年第一季度乘用车产销分别为268.4万辆和287.7万辆,同比分别下降了48.7%和45.4%。其中轿车产销量同比分别下降了50.4%和47.6%,直接腰斩。

前几年,中国乘用车产销都保持着2位数的高速增长,2016-2017年虽然有所减缓,但还不碍观瞻。因为更艰难的还在后面,2018-2019年,中国乘用车产销数据开始负增长。

今年,产销数据就更是难看。以第一季度乘用车产销数据来衡量,2020年中国乘用车产销数据不出意外的话,降幅可能会达到20%以上。

当年,曾有一个段子说:“2019年可能会是过去十年里最差的一年,但却是未来十年里最好的一年。”这个段子被美团创始人王兴转发过后,瞬间刷爆了很多人的朋友圈。

现在,就是开足马力,全力推进汽车企业复工复产,产销两旺的局面也基本难以再现,最起码旺盛的销量难以再现。

首先,一年一度的全国顶级车展被迫延期到十一以后举办,各地大大小小收割销量的地方车展活动更是锐减停办;再次,全国各地经销商的线下营销活动也几近停摆,偶有出现也门可罗雀;最重要的是,很多消费者开始下意识地捂紧了钱袋。

有人说,因为疫情,更深切地体会到了有一辆自己的车,开着才安全,最起码能减少社会交叉传染,这话肯定没错,但现在看来,首先你得有钱。

 

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  1. avatar 嘎嘎 3

    有钱啥都有。

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