全新一代保时捷911 Carrera上市 126.5万起售

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2019年10月16日10:03:47 评论 1233字阅读4分6秒

10月11日,全新一代保时捷911 Carrera系列正式在国内进行销售,官方指导价为126.50万-169.50万元。

这款新车有着哪些改变?之前,这款新车已经在国内外车展多次亮相,和之前车型相比,新车仍延续911车型的经典外观造型,但在尾灯、前后保险杠等细节方面进行了优化改变。

要说保时捷911的典型特征,那两个椭圆形的大灯造型绝对排的上号,除此之外,圆润的车身线条和紧凑的尾部设计均被延续下来,整体外观都保留了保时捷911经典的设计。

当然,作为新款车型,变化自然是有,全新911前脸的保险杠样式采用了视觉感受上更宽敞的贯穿式设计语言,引擎盖上也增加了两条隆起的线条。最大的变化在车身尾部,全新911采用了保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯,造型更加扁平细长,增加了不少的科技感。

内饰部分,作为最新一代产品,保时捷在保留911精髓的同时并没有忘记在科技感上的努力。五连表式仪表盘在新车上得到保留,但不同的是,除去迈速表依旧采用机械指针显示外,其余四个表盘均采用了液晶屏显示的方式,另外,为了让机械指针仪表盘和液晶仪表盘完美结合,原先炮筒式的设计也变得更加扁平化。

除此之外,看起来更精致的方向盘、电子挡杆、狭长的中控显示屏、全新样式的出风口及空调出风口的下移都是新款车型的改变,虽然内饰一眼看上去依旧是那个经典的911,但新车变化其实一点都不少。

动力部分,911 Carrera系列搭载了一台3.0T双涡轮增压六缸水平对置发动机,最大功率385马力,峰值扭矩450牛·米,与之匹配的是全新的8速PDK双离合变速箱,硬顶版车型0-100km/h加速时间为4.2秒。

911 Carrera S系列同样搭载了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机,但最大功率达到450马力,峰值扭矩为530牛·米,传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。选装Sport Chrono运动组件后,后驱的Carrera S硬顶版车型的0-100km/h加速时间仅需3.5秒。

和上代车型相比,本次的第八代911贵出了差不多10万元左右。上一代底盘代号为991的保时捷911,正式上市时间为2011年,而代号992车型,也就是本次上市的第八代911,这中间的时间足足有8年,8年过去了,对于一台售价100多万元的豪车来说,尤其是对保时捷911这样一台一直都保持着精髓的车型来说,10万多元的差价并不贵,这还不提一系列配置的升级。

另外,说到保时捷就会提到那几万甚至几十万元的配置选装,在新一代保时捷911车型上,新车全系标配了在全新911上首次搭载的“Wet模式”,可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告,以增强行车安全性。除此之外,新车还标配了警告和制动辅助等一系列安全配置。

一系列配置的升级以及将更实用的配置进行全系标配,这其实也进一步提升了新车的价值。最重要的是,在保留后置后驱精髓的同时,全新MMB平台、史上最强3.0L涡轮增压水平对置发动机、第二代八速PDK变速箱都是这台全新车型的亮点。

 

weinxin
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