阿斯顿·马丁，凭借着007系列影视的超强影响力，给国人留下了深刻的印象。作为007的专属座驾，DB系列能够说是国人最熟习的阿斯顿·马丁，这辆就是DB系列的最新入门车型——DB11 V8，已经盛装亮相。
最新一代的DB11经过一台全新的5.2升V12双涡轮增压发动机，持续着自DB7开端的V12血脉，不过仅过了一年多，在协作同伴的辅佐下推出了更加入门的DB11 V8车型。
比拟V12车型，DB11 V8版本保存了大部分的设想元素，仅在细节方面进行了调整，大灯边框改成玄色，V12的四个引擎盖散热口减为两个。
侧面的车身比例照旧，贯彻了阿斯顿·马丁不断秉持的0.618黄金分割，尽显大型GT跑车的文雅姿势。比拟V8车型，翼子板上的V12标识打消；轮毂改换为亮玄色的20寸双五幅轮毂。AeroBlade风刃空气动力学得以保存，气流能够经过C柱进入车体，经过翼子板和后备箱的风道，为整车供给更加微弱的下压力，省去扰流板能够避免毁坏车身的全体设想。
尾部比拟V12车型没有变化，盘旋镖形的LED尾灯典范照旧；双排双出的排气搭配颗粒感分明的玄色金属套管，不外关于一台300万的车型，能否太过于低调了呢？
中控外型与V12完整分歧，能够看到许多内饰组件曾经高度“奔跑化”了，中控来自奔跑的Comand零碎颠末阿斯顿·马丁定制，而且可随奔跑Comand更新而同步晋级。ZF的8AT变速箱经过阿斯顿·马丁惯用的按键换挡掌握，安放在中控台之上，没有任何违和感。
新车搭载AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为375kW，峰值扭矩为695Nm，经过AMG和阿斯顿·马丁工程师的配合勤奋，发动机减重近115kg；这也让它的0-100km/h减速工夫跑到3.8s，仅比V12版车型慢了0.1s。
即使是英国顶级的跑车制造商，阿斯顿·马丁面临环球排放法例而让步，也开端运用更小排量和更低排放的发动机来低落均匀能耗，而与自己的同伴AMG协作，4.0T双涡轮增压发动机就成为了最好的挑选，在低落排放的同时并没有对功能做出让步。而更加重要的是，3982ml的排量，让DB11 V8的消耗税率从V12车型的40%一下低落到了25%，236.80万元的售价就是最好的阐明。
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