东风标致员工可怜  神龙汽车卸磨杀驴

2017年已成为过去,对于一些车企来说,注定是一声叹息。元旦刚刚过去才10天,神龙汽车“回迁”事件就惊爆汽车圈。

1月10日晚,神龙汽车旗下东风标致在京办公的70余名品牌部员工发表联名公开信,明确表示对神龙汽车的搬迁决定“不能理解”、“不能接受”、“十分愤怒”,字里行间流露着卸磨杀驴的味道。

正是这封公开信,使神龙汽车的“回迁”事件浮上台面。

原来,就在当日也就是10日上午,神龙汽车发出公告称,决定将东风雪铁龙、东风标致两个品牌部由北京统一迁至武汉总部办公,而双品牌的市场部主要职能,将集中在上海办公。

据小编了解,此次解散的东风标致品牌部,已在北京朝阳区光华路7号汉威大厦西区20层办公多年,此份公告一出,意味着东风标致品牌部全体员工都需要从北京撤离,期限只有5天。

至于搬迁的原因,神龙汽车公告给出的官方解释是“为进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率”。

由于前期并未有任何风声流出,因此这份公告不管是对于外界,还是对于其品牌部北京办公室的员工而言,都显得非常突然。

公告中涉及的东风雪铁龙、东风标致两大品牌部,因东风雪铁龙品牌总部本身就位于上海,所以受到得波动和影响面较小。而东风标致品牌部的大部分员工,则只能选择前往武汉。

于是,不愿接受这一搬迁决定的东风标致品牌部员工,就在当晚发出了《东风标致员工致神龙汽车有限公司决策层的公开信》,请求神龙公司董事长安铁成,神龙汽车总经理苏伟彬以及神龙汽车执行副总经理麦柯然,前来北京与北京员工进行面对面的真诚沟通;请求三位领导人能俯下身段,倾听深爱着神龙汽车及东风标致的员工的声音,还所有人一个正义和公平,为了不让北京200多名东风标致员工及其家庭在委屈、痛苦乃至愤怒中度过春节。

部分东风标致品牌部北京员工介绍,当日,神龙汽车在未向全体员工征求意见的情况下,就派遣工作组突然在内部员工大会上向员工宣布了《公告》和《关于东风标致品牌部搬迁的员工告知书》。而根据告知书显示,东风标致品牌部北京员工,必须在1月26日18:00前作出书面“同意”回复,如若拒绝随公司搬至新办公地,公司将解除劳动合同并支付经济补偿金。

部分东风标致品牌部北京员工表示,在此之前,神龙汽车从未向员工征集过搬迁意见或方案,此次突然宣布品牌部须搬离北京,并“逼迫”员工必须在5日之内搬到武汉或上海办公,是公司“单方面的决定”,是“强人所难”。因为,他们中有的就是北京人,有的也是北京周边的,现在公司要求一部分去武汉,一部分去上海,离家太远,孩子怎么办?家庭怎么办?第二问题是补贴也没有多少钱,去武汉或者上海显然不合适。

在这封公开信中,联名的东风标致品牌部北京员工表示,自2002年东风标致品牌创立以来,在一批又一批东风标致人的艰苦努力下,东风标致品牌从无到有,连创佳绩,并在2015年取得最高年销量40.6万辆的骄人成绩。目前,东风标致大多数员工为公司服务的年限都在5-15年,把最美好的青春和芳华都献给了神龙公司和品牌,现在平均年龄在40岁上下,上有老下有小,都是各自家庭的中流砥柱,却在毫无准备的情况下失去工作,使家庭陷入困顿,自己亦在仓促中成为求职者,众所周知会面临再就业的巨大困难。

而据小编了解,在2016年7月标致雪铁龙(PSA)中国与亚太总部从上海迁入武汉时,就有不少员工不接受搬迁,无奈离职。现在还有个把月,就是春节,对于这些员工来说,此时也面临着艰难的抉择,是走是留都比较困难。

实际上,2017年对于一些车企来说,注定是一声叹息。就以神龙汽车来说,一个公司,两个品牌,2017年总销量仅为37.8万辆,仍未完成已二度调低的40.2万辆年度销量总目标;相比2016年总销量,已经下降了37%;相比2015年巅峰时70.48万辆的总销量,下降已近半。

此次大动干戈搬迁的背后,折射的是近两年法系品牌在中国市场整体遇冷的局面,不管是东风标致还是东风雪铁龙,均遭到了极大的市场挑战。此次两大品牌部“回迁”,现在还不好说神龙汽车是战略进攻还是战略退缩,但类似于变相裁员的强行搬迁,显然开启了东风标致动荡的新一年。

 

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